每一家車廠的規模不同，有的是銷售量取勝，但單一車的獲利卻不高，甚至還有的品牌賣一輛車反而賠本，通常認知上豪華車廠獲利高，但真的是如此嗎？來自德國經濟學教授的研究指出，義大利超跑品牌法拉利，每賣出一輛車的獲利最高，是德國雙B的23倍，反觀特斯拉反而是賠本賣車。
▼（圖／東森新聞）
豪華名車排排站，比性能、比酷炫，豪華車廠競爭激烈，因為賣名車賺得不一定多，賣出一輛車賺最多的是義大利國寶之一法拉利，每賣出一輛車可獲利69000歐元，約台幣248萬元，成為今年上半年所有汽車品牌中最賺錢的車廠。
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德國製造的汽車大牌眾多，但獲利能力卻也有所差距，保時捷生產眾多跑車，每賣出一輛車就獲利17000歐元，約台幣61萬元，是德國車廠之冠，反觀對手賓士、奧迪、BMW，賣出一輛車只賺3000歐元，約台幣10.5萬元，大約是保時捷獲利的六分之一，對此生產賓士的戴姆勒公司說，為了維持領先，目前注重的是砸重本研發。
分析師：「戴姆勒警告投資人，它明年獲利可能不會還這麼高，因為要投入更多成本在研發上面。」
▼（圖／東森新聞）
英系車廠捷豹荒原路華，則是賣出一部車獲利只剩800歐元，約台幣28000元，讓人最吃驚的則是，還有車廠賣車等於賠錢，賓利賣出一部車就損失17000歐元，約台幣61萬元，因為他們正花大錢投資在電動車上。
▼（圖／東森新聞）
投資電動車技術，就像燒錢很兇的特斯拉，不過特斯拉賣車賠的錢沒有賓利多，平均一部賠11000歐元，約台幣38萬元，而大陸的第一汽車集團，雖然去年賣了334萬輛，但每輛車利潤只有4美元，約台幣123元，打定主意薄利多銷。
（封面圖／東森新聞）
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