【港股解碼】長城汽車中期業績快報出爐，傳統汽車凜冬將至？

摘錄自 香港 財華網

7月22日，長城汽車（601633-CN）公布了公司2017年中期業績快報，數據讓人大跌眼鏡。

作為目前國內最大的SUV汽車制造商，壹直以來長城優良的業績以及公司的良性發展都讓它的股票成為A股中難能可貴的白馬股，但是長城中期凈利潤竟然同比下降了49.26%，究竟是什麽原因導致公司業績變得如此“不堪”？

業績同比下降，打廣告花費增多
   

來源：長城汽車中期業績快報

從快報中的部分財務數據披露來看，長城汽車中期營業總收入同比小幅下降，但是利潤總額、凈利潤及歸屬股東凈利潤同比卻如同腰斬壹般，均同比下降超過四成七。  

來源：wind資訊
 
從統計數據顯示，今年上半年，公司的汽車總銷量達到46萬輛，同比去年的銷量還要高。可見汽車銷量較去年提升了，但是凈利潤卻降低了。
  

來源：長城汽車中期業績快報
 
對此，長城汽車在業績快報中提到是促銷、廣告宣傳以及研發的費用增多導致凈利潤減少，並且因為促銷影響了收入及毛利率，而通過媒體推廣使得廣告宣傳費增幅較大，並且為了保持產品競爭力，科研費用也在擴大。

這反映長城汽車目前在汽車領域的地位正受到挑戰，公司加緊促銷來提高存貨周轉率，而花更多的錢打廣告也是為了擴大品牌效應，推銷產品。至於科研費用增加代表了公司正在加緊投入下壹代產品的研發，也說明市場上出現的競爭產品已經威脅到了長城汽車目前推出的產品，所以急需推出下壹代產品來保持公司在壹些領域的領先地位。

傳統汽車行業正受到多方面的挑戰

來源：中商情報網

說起傳統汽車行業面臨的最大挑戰，便是來自於新能源汽車。隨著國家政策的扶持，新能源汽車不斷革新，加上人們環保意識不斷增強，新能源汽車越來越受年輕人消費者的喜愛。據中商情報網統計數據顯示，目前越來越多的消費者申請個人新能源指標購置新能源汽車。

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並且80後人群是目前新能源汽車的主要用戶，70後的潛在用戶也在不斷增多，說明新能源汽車的受眾群體年齡段偏低，這對未來持續推廣新能源汽車有非常大的影響。

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而且目前國內新能源汽車技術不斷革新，在汽車續航裏程以及基礎設施上不斷發展，使得之前擔心新能源汽車性能問題的潛在購車消費者消除疑慮。新能源汽車的這些優點無不沖擊著傳統汽車行業的發展，估計長城汽車也是意識到這些潛在威脅，才開始研發下壹代性價比更高的產品，與新能源汽車搶奪未來的汽車市場。

來源：《2017年第壹季度中國主要城市騎行報告》
 
不僅僅是新能源汽車，就連當下熱門的共享單車也在不斷搶奪傳統汽車的市場。隨著“綠色出行”概念不斷深入人心，以及目前國內各地不斷普及的共享單車，騎行出門成了越來越多人出行的首選。

2017年4月6日，ofo聯合交通運輸部科學研究院發布《2017年第壹季度中國主要城市騎行報告》，提到20個城市第壹季度累計騎行5.93億公裏，相當於節省燃油4150萬升，說明目前在選擇出行工具上，共享單車正在蠶食傳統汽車行業的份額，傳統汽車行業需要謀求新的出路。
 
傳統汽車行業面臨洗牌與轉型
 
目前對於傳統汽車行業而言可謂“凜冬將至”，企業不得不為了保持僅存的市場優勢，不斷減少企業利潤以獲得進壹步發展。換言之就是市場風向標已經在慢慢轉變，身處傳統汽車行業的公司生存環境變得越來越艱難，從而使得競爭也越來越激烈，傳統汽車行業“百花齊放”的時代已經過去，目前更多的企業面臨的是市場的洗牌，何去何從成了眾多車企思考的問題。

圖：比亞迪業務數據

轉型或許是目前傳統車企繼續發展的唯壹出路，事實上，已經有企業摸著石頭走出了壹條可行之道。比亞迪(002594-CN)作為目前國內新能源汽車的領軍企業，其實在新能源汽車的銷量上也不及傳統汽車的銷量，但相比傳統燃油車止步不前的銷量，新能源汽車的銷量卻在逐年翻倍，而且市場好評度也不斷提高。

來源：wind資訊
 
更重要的是，比亞迪對新能源汽車技術的投入。有媒體拿特斯拉的電池技術與比亞迪相比，驚訝的發現比亞迪的e6電池在續航能力上已經超過特斯拉Model 3電池的續航能力。由此可見比亞迪的技術投入，畢竟超越老牌純電動汽車領軍企業不是誰隨便就能做到的。

所以有比亞迪這類先行企業探路，可以為其他傳統汽車業的公司轉型提供借鑒，像長城汽車這類傳統老牌的車企，也應該看清未來汽車行業的發展之路，並為之早作準備。

作者｜聶壹洲